進入7月份以來，溫度日益升高，人們普遍感覺酷暑難挨。然而，無縫鋼管行業在這個盛夏里卻沒有一點熱度，如同步入了北極的冰天雪地一樣寒氣逼人，行業利潤水平已經處于2015年以來的新低。2023年1-5月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入33667.1億元，同比下降8.8%；營業成本32521.2億元，同比下降6.5%；虧損21億元，同比下降102.8%�！氨鶅鋈�，非一日之寒”，來自行業與政府統計部門的數據均顯示，今年一季度以來，國內無縫鋼管價格持續下跌，需求低迷、產能過剩的情況較為明顯。業內普遍認為，需求端疲弱加上供給端產能過剩是造成無縫鋼管市場價格持續低迷的根本原因。自2023年以來，無縫鋼管行業呈現出明顯的旺季不“旺”、企業虧損面擴大的現象。本應“火熱”的“金三月”反成為鋼價急轉直下的“分水嶺”，自3月中旬至5月31日，螺紋鋼主力期貨價格已下跌20.81%。無縫鋼管庫存的賬面資產快速縮水，企業營利明顯受創。山西建邦集團中原分公司總經理陳攀峰將當前鋼市行情概括為“淡季不淡，走預期；旺季不旺，走現實�！彼硎�，今天1-3月份淡季走的就是預期，3月15號以后至5月底，按說是旺季，但走的就是現實，現在6-7月份是淡季又開始走預期，現在行情受國內政策、消息影響以及國外資本市場的影響較為強烈。預期好就漲，預期差就跌，現在鋼價的金融定價屬性不斷加強，期貨引領現貨在進行上下波動。
“現在無縫鋼管行業還處在較難的境地，表現為6個難字：難復蘇的經濟、難提振的地產、難降的產量、難跌的鐵礦、難漲的鋼企利潤和難做的鋼貿生意�！辈稍L中，陳攀峰告訴中鋼網，現在的鋼鐵行業正在經歷“變革的前夜”，一場巨變正在悄然到來，行業要兼并重組、產業要結構調整、經營要模式轉變，我國鋼鐵行業發展已經進入了深度調整期。
在日前召開的“全聯冶金商會2023年會長（擴大）辦公會”上，全聯冶金商會創會名譽會長趙喜子表示，鋼鐵行業在過去20年出現三次拐點，而2020年到今年是第三次，需求萎縮，但也沒有出現大規模破產現象，體現了鋼鐵行業各類企業韌性加強，這是非常難得的品質。
全聯冶金商會會長、德龍集團董事長丁立國則認為，未來幾年內，甚至有50%的鋼鐵企業要被淘汰。他表示，中國有10億噸鋼鐵規模，有什么樣的經濟結構能夠支撐這樣的供給。我們這一代人一定能看到鋼鐵行業的巨變，在未來幾年里，會有百分之三十、百分之四十甚至百分之五十的鋼鐵企業將被市場競爭淘汰。
而早在一年前，敬業集團董事長李趕坡在第19期內部務虛會上直言，目前鋼鐵行業進入全行業虧損，虧到何時還看不到頭、何種程度還不見底。得等到30%的鋼企倒閉，鋼鐵行業才能進入盈虧平衡、正常經營的狀態。
“到時只有兩類鋼企可以生存：一是位置好；二是經營好�，F在的鋼鐵大戰已經開始，白熾化的競爭已經展開，進入了拼刺刀的白刃戰，誰死誰活就在當下，這場戰役至少持續5年左右，是一次大洗牌、大整合�！崩钰s坡在該篇講話中這樣判斷未來的形勢。
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